Länk till prislistan Rostfria avgassystem Mercedes
Nedan finner du översättningar på orden rostfria avgassystem (avgasrör) och ljuddämpare. Om du vill så kan du söka på internet för att se om du kan finna något rostfritt avgassystem lika bra och billigt någon annanstans.
| Rostfria avgassystem (avgasrör) | Ljuddämpare |
|---|---|
Stainless steel exhaust systems |
Silencer & muffler |
Rostfreie Abgasanlagen & Edelstahl Auspuffanlagen |
Abgasschalldämpfer |
Rustfrie udstødninger (udstødningssystem) |
Lyddæmper |
Rustfrie eksos system (eksosanlegg) |
Eksospotte |
översikt skriven på följande språk
Engelska Stainless steel exhaust Stainless steel exhaust Mercedes 230 W123 - low price & high quality -
Tyska
Edelstahl Auspuffanlage Edelstahl Auspuffanlage Mercedes 230 W123 - günstiger Preis & hohe Qualität -
Danska Rustfri udstødning Rustfri udstødning Mercedes 230 W123 - rimelig pris & høj kvalitet -
Norska
Eksosanlegg i rustfritt stål Rustfritt eksosanlegg Mercedes 230 W123 - billig pris & høy kvalitet -
Raka Rör samarbetar nära med A-Alt -Avgassystem och du kan få produkter samskickade ifrån oss men glöm ej att nämna detta för båda företagen vid beställning! Raka Rör och A-Alt-Avgassystem erbjuder också följande produkter (se under respektive rubrik).
| Raka Rör | A-Alt-Avgassystem T.031-27 25 25 |
|---|---|
Startsida Raka Rör rostfria avgassystem
Informationen här nedan om Mercedes 230 W-123 är hämtad ur Wikipedia
-karossen introducerades i januari 1976. Den erbjöds med alla tillgängliga motorer. De största 280-modellerna skiljde sig från sina enklare syskon genom rektangulära strålkastare.
I mars 1977 presenterades coupé-versionerna 230 C, 280 C och 280 CE. Dessa byggde på ett chassi med kortad hjulbas. Hösten 1979 försvann 280 C och 230 C ersattes av 230 CE med den nya insprutningsmotorn. Coupén byggdes i 99 884 exemplar.
I augusti 1977 introducerades den långa limousinen. Den såldes med dieselmotor som 240D och 300 D, samt med sexcylindrig bensinmotor som 250. Den sjusitsiga varianten byggdes i 13 700 exemplar.
I april 1978 presenterade Mercedes sin första egenkonstruerade kombi. Bilen såldes med bensinmotor i 230 T, 250 T samt 280 TE och med dieselmotor i 240 TD och 300 TD. Kombin delade chassi med sedanen, men med nödvändiga förstärkningar för att kompensera för högre lastkapacitet. Bakaxeln var också försedd med hydro-pneumatisk nivåreglering. Bilen kunde utrustas med ett bakåtvänt extrasäte i bagageutrymmet, vilket gjorde den sjusitsig. Hösten 1979 tillkom 200 T och 300 TD Turbodiesel i 1980, samtidigt som 230 T ersattes av insprutningsversionen 230 TE. Kombin byggdes i 199 517 exemplar.